ترمز خودرو
ترمز خودرو سیستمی است که براساس قواعد دینامیک و اصطکاک کار می‌کند. این سیستم به گونه‌ای طراحی شده که با اراده راننده و فشردن پدال ترمز، در ناحیه‌ی چرخ‌ها اصطکاک تولید می‌شود. به این ترتیب بین لنت و دیسک چرخ در اثر اصطکاک، شتاب منفی شکل می‌گیرد تا سرعت ماشین کم و در نهایت کاملا متوقف شود.
نحوه کارکرد سیستم ترمز خودرو
براساس قواعد فیزیکی اینرسی سکون و حرکت، زمانی که جسمی در حالت سکون یا حرکت است تا زمانی که نیرویی به آن وارد نشود و درگیر مقاومتی نباشد به سکون یا حرکت خود ادامه می‌دهد. برای غلبه بر اینرسی حرکت باید نیرو و مقاومت بیشتری به جسم وارد شود.
در خودرو نیز به همین شکل است. یک ماشین در حال حرکت دارای انرژی جنبشی زیادی است. برای متوقف شدن باید ماشین از انرژی جنبشی خلاص شود که این کار به کمک پدال ترمز انجام می‌شود. ترمز خودرو به کمک نیروی اصطکاک نیروی جنبشی را به انرژی گرمایی تبدیل می‌کند.
زمانی که پای خود را به سمت پایین روی پدال ترمز می‌فشارید، یک اهرم متصل به پیستون را به سیلندر اصلی فشار می‌دهد که حاوی مایع هیدرولیکی می‌باشد. مایع هیدرولیک در امتداد سیستم لوله‌ای به سیلندرهای وسیع‌تر، قرار گرفته در کنار ترمزهای هر چرخ در گردش است. سیستم هیدرولیکی نیروی کف پای راننده روی پدال را ضرب می‌کند تا نیروی لازم برای اعمال ترمزها و توقف ماشین ایجاد گردد.
بخش‌های مختلف سیستم ترمز
ترمز خودرو از بخش‌ها و قطعات مختلفی تشکیل شده است که با کنار هم قرار گرفتن وظیفه‌ی کاهش سرعت یا توقف اتومبیل را انجام می‌دهد. در یک تقسیم‌بندی ساده سیستم ترمز هر خودرو باید شامل دو بخش اصلی می‌باشد:
- سیلندر اصلی (پمپ زیر پدال ترمز)
- مکانیسم‌های مربوط به ترمز دیسکی یا کاسه‌ای در چرخ‌ها
اجزای جزئی این سیستم شامل بخش‌های زیر می‌باشد:
- پدال ترمز
- بوستر ترمز
- سیلندر اصلی ترمز و پیستون درون آن و یک میله فشاری پشتپیستون
- مخزن
- لوله‌ها و شلنگ‌های رابط
- سیلندر چرخ
- لنت ترمز
- دیسک
- تشتکی‌های عقب و جلو
- فنر برگردان پیستون
- سوپاپ کنترل فشار
- مجاری روی سیلندر
- پیچ هواگیری سیلندر چرخ‌ها
- کاسه چرخ در ترمزهای کاسه‌ای
- ترمز دستی
- کابل ترمز دستی
- کلید چراغ ترمز
- چراغ اخطار ترمز
- شیر اندازه‌گیر
- کفشک‌های ترمز برای مدل کاسه‌ای
- فنر نگهدارنده کفشک
- پین نگهدارنده کفشک
- واشر پین نگهدارنده کفشک
- پیچ سیلندر ترمز کوتاه
- پیچ سیلندر ترمز بلند
- پیچ هواگیری سیلندر ترمز چرخ عقب
- پیچ هواگیری سیلندر ترمز چرخ جلو
- پیچ دیسک چرخ جلو
- پیچ هواگیری شیلنگ ترمز چرخ جلو
- پبچ ریگلاژ هیدرولیک
- پیچ سیلندر ترمز عقب
- اشپیل لنت جلو
- خار شیلنگ ترمز
- خار ناخنی لنت جلو (کفشک)
- فنر پدال کلاچ
- لاستیک‌های زیر مخزن روغن ترمز و مخزن روغن ترمز
- لاستیک پدال کلاچ ترمز
- شیلنگ بوستر ترمز انرژکتور
- شیلنگ L شکل منبع تشدید
- شیلنگ بوستر ترمز ABS
انواع ترمز خودرو
ترمز نیز همانند سایر قطعات خودرو با پیشرفت تکنولوژی دچار تغییرات زیادی شده است و همچنین انواع جدیدی به آن اضافه شده است. انواع این قطعه شامل موارد زیر می‌باشد:
- ترمز دیسک
- ترمز معمولی
- ترمز هیدرولیک
- ترمز درام یا کاسه‌ای
- سیستم ترمز مکانیکی
متداول‌ترین مشکلات ترمز خودرو
برخی از مشکلاتی که در هنگام ترمز گرفتن رخ می‌دهد و نشان دهنده خرابی این سیستم می‌باشند در ادامه معرفی شده‌اند:
ایجادحالت اسفنجی و احساس نرمی بیش از حد زمان فشردن پدال ترمز
زمانی که در سیستم ترمز خودرو هوا وجود داشته باشد این حالت رخ می‌دهد. وجود هوا در این سیستم می‌تواند دلیل مختلفی داشته که عبارتند از:
- پایین بودن سطح روغن ترمز
- تخلیه روغن ترمز به دلیل نشت و
- وجود روزنه و سوراخ در هر بخشی از سیستم ترمز
- متورم شدن بخشی از لوله لاستیکی انتقال روغن ترمز در حین ترمزگیری
- فشار کم سیستم هیدرولیک در ترمز
سفت شدن پدال ترمز خودرو
سفت شدن یا به اصطلاح چوب شدن پدال ترمز می‌تواند به دلایل مختلفی از جمله موارد زیر رخ دهد:
- کم بودن مقدار وکیوم پیشرانه
- وجود مشکل در بوستر
- نشتی شلنگ وکیوممرتبط با بوستر
کم بودن سطح روغن ترمز در مخزن
کاهش روغن ترمز موجود در مخزن می‌تواند به دلیل کاهش گوشت لنت ترمز خودرو باشد. زیرا در این حالت فشار روغن در پشت آن ایجاد شده و موجب کاهش سطح روغن درون مخزن می‌گردد.
بنابراین ابتدا باید لنت‌ها را چک کنید. چنانچه لنت گوشت کافی داشت سایر بخش‌ها اعم از مجموعه نگه دارنده پیستونهای ترمز روی دیسک، لوله‌ها و شلنگ‌های ارتباطی و سیلندر اصلی ترمز را بررسی و در صورت معیوب بودن تعویض نمایید.
صدای سایش آهن به آهن و خراشیده شدن از ترمزها
شنیدن صدا در هنگام ترمزگیری نشان دهنده‌ی تمام شدن لنت ترمز می‌باشد که بهتر است سریعا پیش از آسیب دیدن دیسک و صفحه برای تعویض لنت اقدام نمایید.
پایین‌تر بودن پدال ترمز از حد معمول
خودروهای دارای سیستم ترمز کاسه‌ای برای چرخ‌های عقب هستند، اگر کفشک‌های ترمز درون درام زنگ بزند ویا بطور منظم سایش داشته باشد، منجر به پایین بودن پدال ترمز می‌گردد.
سوت کشیدن ترمز در زمان ترمزگیری
شنیدن صدای سوت در سیستم ترمز خودرو در هنگام ترمزگیری می‌تواند براثر عوامل مختلفی رخ دهد:
- لرزش بین لنتهای ترمز و گیره نگهدارنده پیستونها
- تماس بین لنت‌ها با خود دیسک
- لبه دار شدن دیسک
انحراف خودرو به یک سمت هنگام ترمز گرفتن
اگر در هنگام ترمز گرفتن خودرو به یک سمت منحرف شد، حاکی از آن است که نیروی غیر یکسانی از ترمز به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این بدان معناست که ترمز یکی از چرخ‌ها به درستی عمل نمی‌کند و خودرو به سمتی که ترمز قوی‌تری دارد منحرف می‌شود. ضعیف شدن ترمز یک چرخ به دلایل مختلفی نظیر موارد زیر رخ می‌دهد:
- چرب بودن سطح لنت و دیسک ترمز به دلیل ریختن روغن ترمز و یا گریس و …
- معیوب بودن و چسبنده بودن گیره نگه دارنده پیستون ترمز
- مشکل در انتقال روغن به یکی از کالیپرها
- متفاوت بودن جنس لنت چرخ‌ها
کورس حرکتی زیاد پدال ترمز
کورس حرکتی زیاد پپدال ترمز خودرو بسیار خطرناک است و به دلیل عواملی همچون موارد زیر رخ می‌دهد:
- لنت فرسوده
- تنظیم نبودن سیستم ترمز عقب کاسه‌ای کفشک‌ها
- وجود هوا در سیستم ترمز
درگیر بودن دائمی لنت ترمز با سطح دیسک ترمز
در صورت درگیر بودن دائمی لنت‌ها با دیسک مشکلاتی برای سیستم ترمز رخ می‌دهد. برخی از این مشکلات عبارتند از:
- رفتار ناموزون فرمان
- داغ شدن لنت‌ها
- افزایش مصرف سوخت
- فرسودگی بیش از حد لنت و دیسک‌ها
- از کار افتادن سیستم ترمز خودرو
لرزش فرمان و اتاق هنگام ترمز گیری
لرزش فرمان و اتاق در زمان ترمز گرفتن به دلیل تاب برداشتن دیسک‌های ترمز رخ می‌دهد. دیسک‌ها ممکن است به دلایل مختلفی از جمله سرد و گرم شدن ناگهانی و غیر یک نواخت بودن سایش در سطح آنها ایجاد شود.
چنانچه در هنگام ترمز گرفتن با یکی از مشکلات فوق مواجه هستید باید سریعا برای رفع مشکل اقدام نمایید. در غیر اینصورت سلامت خود و سرنشینان خودرو در خطر خواهد بود. در صورتی که قصد خرید آنلاین دارید می‌توانید ترمز خودرو اصل و با کیفیت را از فروشگاه جاینت پارتس سفارش دهید.
