نمایش 1–12 از 13 نتیجه

نمایش 12 24 36

دسته موتور راست توسان ix35

برای قیمت تماس بگیرید

دسته موتور چپ سراتو

برای قیمت تماس بگیرید

دسته موتور راست اسپورتیج

برای قیمت تماس بگیرید

دسته موتور راست گرنجور

برای قیمت تماس بگیرید

دسته موتور راست سنتنیال

برای قیمت تماس بگیرید

دسته موتور چپ ریو

برای قیمت تماس بگیرید

دسته موتور چپ اپتیما

برای قیمت تماس بگیرید

دسته موتور چپ وراکروز

برای قیمت تماس بگیرید

دسته موتور چپ النترا

برای قیمت تماس بگیرید

دسته موتور اپیروس

برای قیمت تماس بگیرید

دسته موتور سوناتا

برای قیمت تماس بگیرید

دسته موتور سانتافه

برای قیمت تماس بگیرید

دسته موتور (Engine Mount) قطعه‌ای نگهدارنده در خودرو می‌باشد که بین موتور و شاسی یا بین گیربکس و شاسی قرار می‌گیرد. محل قرارگیری این قطعه در خودروهای مختلف متفاوت است و با توجه به نوع خودرو مشخص می‌شود. اما آنچه حائز اهمیت است عملکرد مشابه این قطعه در تمامی خودروها می‌باشد.

چرا وجود دسته موتور در خودرو ضروری است؟

موتورهای احتراقی بکار رفته در خودروهای امروزی به دلیل عملکردشان ضربات و تکان‌های زیادی تولیدمی‌کنند. انفجارهای پیاپی و سنگین ناشی از احتراق که نیروی لازم برای به حرکت درآوردن خودرو را تامین می‌کند، موجب ارتعاشات سنگین و غیر قابل کنترل موتور می‌شود. این ارتعاشات به کابین خودرو نیز منتقل می‌شود و رانندگی را خسته کننده و دشوار می‌کند.

از این رو خودروسازان به منظور تامین راحتی و آسایش بیشتر راننده و سرنشینان و کاهش تکان‌های آزار دهنده دسته موتور را در نظر گرفته‌اند. زیرا همواره سکوت و سکون کابین یکی از مزایای خودرو می‌باشد. به این ترتیب موتور ارتعاش، تکان و ضربه کمتری خواهد داشت.

وظایف دسته موتور

  • وظیفه‌ تحمل وزن موتور خودرو را بر عهده دارد.
  • ارتعاشات ناشی از احتراق مخلوط سوخت و گاز در موتور را جذب می‌کند.
  • از حرکت شدید موتور در زمان‌های شتاب‌گیری یا ترمز گرفتن جلوگیری می‌کند.
  • تکان‌های جانبی موتور خودرو در زمان عبور از دست‌انداز را کنترل می‌کند.

انواع دسته موتور(Engine Mount)

Engine Mount اغلب به تعداد متفاوت در بالا و پایین یا طرفین موتور بکار برده می‌شود. این قطعه توسط کمپانی‌های گوناگون در انواع مختلف تولید می‌شود، اما رایج‌ترین انواع این قطعه

هیدرولیکی
لاستیکی

می‌باشد. در حقیقت انواع دسته موتورهای موجود در این دو گروه قرار می‌گیرند و تنها تفاوتشان در موارد جزئی نظیر طراحی و متریال بکار رفته در ساخت آنها می‌باشد.

دسته موتور هیدرولیکی

دسته موتورهای هیدرولیکی از دو لایه فنر، یک بخش لاستیکی و یک سیال تشکیل شده‌اند و در مقایسه با نوع لاستیکی پیچیده‌تر و گران‌تر است. این مدل از قابلیت‌های

  • فنر
  • لاستیک
  • و سیال هیدرولیک روغنی

برای دفع و جذب ضربه در کنارهم بهره می‌برد. به گونه‌ای که دو لایه فنر قلاب شده در هم، وظیفه‌ی جذب نیرو و ضربات را برعهده دارند.

علائم خرابی دسته هیدرولیکی

  • تفاوت در کارکرد طبیعی موتور
  • افزایش ارتعاش و لرزش در جاده
  • نشتی روغن
  • ایجاد سر و صدا بویژه در مسیرهای ناهمور
  • تغییر تنظیمات کلاچ یا تکان خوردن دسته دنده
  • چرخش گشتاوری بیش از حد موتور و تشدید تکانه‌های شدید به هنگام نیم کلاچ و یا تعویض دنده

دسته موتورهای لاستیکی

نوع لاستیکی به دلیل مکانیزم ساده‌تر، قیمت مناسب‌تری دارند و در بعاد مختلف متناسب با ابعاد و وزن موتور تولید می‌شوند. جنس دسته موتور لاستیکی هماهنطور که از اسم آن نیز مشخص است از نوعی لاستیک انعطاف‌پذیر با قابلیت جذب ارتعاشات و ضربات تشکیل شده است. این جنس را لاستیک کاشتنی می‌نامند که دارای دوام بالایی است. در این نمونه دسته موتور، بخش لاستیکی بین دو صفحه فلزی از جنس چدن یا آهن قرار می‌گیرد. یکی از صفحات به بدنه یا شاسی و دیگری به موتور یا بلوک سیلندر پیچ می‌شوند.

نشانه‌های خرابی دسته لاستیکی

  • پارگی در لاستیک دسته موتور
  • تغییر در کارکرد موتور و افزایش لرزش
  • افزایش سر و صدای موتور هنگام عبور از دست اندازها
  • برهم خوردن تنظیمات کلاچ یا تکان خوردن دسته دنده
  • چرخش نیروی بیش از حد موتور و تشدید تکانه‌های شدید به هنگام نیم کلاچ و یا تعویض دنده

تعداد دسته موتور در خودرو

این قطعه در خودروهای مختلف با توجه به نوع خودرو در تعداد گوناگون و در جهات متفاوت با توجه به

  • نوع موتور
  • محل قرارگیری آن
  • وزن
  • شرایط شاسی
  • و دیگر قطعات

روی خودرو نصب می‌شود. برای نمونه در خودروهای دیفرانسیل جلو که موتور در عرض شاسی قرار می‌گیرد، سه عدد Engine Mount استفاده می‌شود که دو دسته پایین و یک دسته در بالا قرار می‌گیرد. در موتورهای طولی نیز دو دسته در دو طرف موتور قرار می‌گیرد.

به علاوه شرایط موتور نیز در نوع دسته استفاده شده تاثیر دارد. برای مثال در موتورهای عرضی از دسته هیدرولیکی استفاده می‌شود. به علاوه محل بکارگیری دسته موتور در انتخاب نوع آن نقش مهمی دارد.

دسته‌هایی که در پایین موتور نصب می‌شوند، اغلب از نوع لاستیکی هستند و دسته‌های نصب شده در بالا یا طرفین موتور از نوع هیدرولیکی یا لاستیکی می‌باشند. لازم به ذکر است که

  • دسته‌های زیرین وظیفه تحمل وزن موتور را برعهده دارند.
  • دسته‌های کناری ضربات بیرونی را کنترل می‌کنند.
  • و دسته‌های بالایی نیز ارتعاشات ناشی از موتور را دفع می‌کنند.

باتوجه به موارد ذکر شده بهتر است وضعیت این قطعه به صورت دوره‌ای بررسی شود تا در صورت وجود هرگونه مشکل برای رفه مشکل اقدام نمایید. برای سفارش این قطعه اصل می‌توانید خریدتان را از فروشگاه قطعات یدکی خودرو جاینت پارتس با اطمینان و با بهترین قیمت انجام دهید.