دیسک و صفحه
دیسک و صفحه از مهمترین قطعات موتوری بکار رفته در سیستم کلاچ خودرو میباشد که اغلب در خودروهای دندهای استفاده میشود. سیستم کلاچ متشکل از یک صفحه، دیسک و بلبریگ میباشد که به صفحه فلایویل متصل میشود. این سیستم برای انتقال نیرو به چرخ دنده و در نهایت حرکت خودرو اهمیت زیادی دارد.
کلاچ چیست؟
سیستم کلاچ (Clutch) وظیفه انتقال توان موتور به چرخها را بر عهده دارد. این قطعه حرکت چرخشی یک شفت را به شفت دیگر انتقال میدهد. به عبارت دیگر کلاچ رابط بین موتور و جعبه دنده میباشد. در فرایند انتقال، ابتدا توان موتور به جعبه دنده منتقل میشود و سپس این توان به چرخها منتقل میگردد. زمانی که لازم است سرعت خودرو تغییر کند، راننده به صورت دستی برای تعویض دنده اقدام میکند.
دیسک و صفحه کلاچ همراه با ورقههایی به صفحات فولادی پرچ میشوند. این صفهات توسط فنر پیچشی حرکت دورانی را منتقل میکنند. سیستم کلاچ از طریق رابطی به نام کلاچ مستقیما در دسترس راننده قرار میگیرد تا در زمانهای مورد نیاز مورد استفاده راننده قرار گیرد و راننده با فشردن پدال کلاچ برای تعویض دنده اقدام نماید.
نقش دیسک در خودرو
دیسک قسمتی از سیستم گیربکس میباشد. دیسک به صورت حلقوی است و در درون پوسته به کمک
- چندین خار
- فنر کلاچ
- و زبانه
ثابت شده است. دیسک قابلیت حرکت طولی دارد و با فشردهسازی فنر میتواند از صفحه کلاچ جدا شود. وظیفه اصلی دیسک انتقال نیرو است. از طریق دنده میتوان خودرو را افزایش داد و به چرخها منتقل کرد.
نقش صفحه در خودرو
صفحه کلاچ از مهمترین بخشهای سیستم دیسک و صفحه کلاچ است و وظیفه آن امکان ایجاد حرکت برای سایر بخشهای خودرو میباشد. این صفحه دایرهای است و در هر دو طرف آن ضریب اصطکاکی بالایی وجود دارد. صفحه همواره در تماس با کلاچ قرار دارد و با فشار دیسک با فلایویل تماس پیدا میکند.
تفاوت دیسک و صفحه چیست؟
این دو قطعه هم از نظر ظاهر و هم از نظر عملکرد تفاوتهای عمدهای با یکدیگر دارند. در حالت کلی صفحه، قطعهای گرد و از جنس فولاد است که در وسط آن لنت قرار میگیرد و هر دو سط آن ضریب اصطاکی بالایی دارد.
در مقابل دیسک شبیه به ورق خورشیدی است که صفحه در آن قرار میگیرد و ظیفه اصلی آن انتقال نیرو است. دیسک به ندرت فرسوده و خراب میشود، اما صفحه کلاچ به دلیل مصرفی بودن اغلب پس از مدت زمان مشخص نیاز به تعویض دارد. زیرا با اتمام لنت کارایی خود را از دست میدهد.
اجزای دیسک و صفحه کلاچ
در ساختار دیسک و صفحه قطعات مختلفی بکار رفته است که به موارد زیر تقسیم میشوند:
- فلایویل
- پوسته کلاچ
- فنر
- دیسک
- صفحه
- لنت
- بلبرینگ
- دوشاخه
فلایویل
فلایویل یک چرخ طیار است که دور تا دور آن دارای دندانههای ریز میباشد و در انتهای میل لنگ نصب میشود. وظیفه فلایویل دفع ارتشعات شدید موتور است.
پوسته کلاچ
پوسته توسط یک فنر دیاگرامی (فنر خورشیدی) به کمک پیچ به فلایویل متصل میشود. به این ترتیب با چرخش فلایویل، پوسته نیز میچرخد.
فنر کلاچ
فنرهای صفحه کلاچ روی پوسته قرار میگیرند. وظیفه این فنرها فشرده کردن صفحه به دیسک میباشد. با فشرده شدن این دو قطعه و تماس اصطکاکی، بین آنها نیرو منتقل میشود. دیسک و صفحه اغلب دارای فنرهای خورشیدی و مارپیچی است.
لنت کلاچ
لنت کلاچدر مرکز صفحه قرار میگیرد. لنت از مجموعه قطعات مصرفی در خودرو میباشد که پس از مدتی در اثر اصطکاک فرسوده میشود و نیاز به تعویض دارد.
دو شاخه
دو شاخه کلاچ روی بلبرینگ تعبیه شده و روی آن حرکت میکند. این قطعه به شکل دو شاخهای است که یک لولا دارد.
وظیفه دیسک و صفحه
این قطعه بخشی از سیستم گیربکس خودرو میباشند که وظایف مختلفی از جمله موارد زیر را برعهده دارد:
- انتقال نیرو
- افزایش قدرت خودرو
- افزایش نیرو و انتقال آنها به چرخ دنده ها
علائم خرابی دیسک و صفحه
خرابی این قطعه معمولا با اصطلاح تمام شدن صفحه شناخته میشود. البته در مواقعی هم سوختن صفحه کلاچ منجر به بروز خرابی در این قطعه میشود. این قطعه دائما در معرض فشار و سایش قرار دارند. برخی از مهمترین دلایل خرابی این قطعه عبارتند از:
- گاز هرز خوردن خودرو
- عدم کشش در سربالاییها
- تلق تلق خوردن کلاچ در زمان فشردن پدال آن
- لیز خوردن کلاچ
- شنیدن صدای جیر جیر هنگام استفاده از کلاچ
- وجود ایراد در حین تعویض دنده
- تاب برداشتن صفحه کلاچ
از آنجایی که رانندگی با دیسک و صفحه کلاچ سوخته یا تمام شده موجب افزایش سایش بیشتر این قطعه میشود. به علاوه خرابی این قطعه موجب کاهش قدرت موتور و آسیب دیدن سایر اجزای موتور میشود. برای خرید این قطعه اصل کافیست با کارشناسان فروشگاه قطعات یدکی خودرو جاینت پارتس در تماس باشید.
