پیستون خودرو

پیستون خودرو (Piston) یک بخش اساسی از موتور احتراقی و جزء جدایی ناپذیر موتور خودروهای درون سوز می‌باشد. این قطعه برای تبدیل سوخت مورد نیاز خودرو به انرژی برای حرکت ماشین فاکتور بسیار مهمی محسوب می‌شود. پیستون یک جزء متحرک است که برای انتقال نیرو از بنزینی که در سیلندرها به میل لنگ در گردش است برای به حرکت در آوردن چرخ‌ها استفاده می‌کند. وجود پیستون‌ها برای تبدیل حرکت خطی در سیلندرها به حرکت دایره‌ای ضروری است، زیرا با این کار می‌تواند به چرخ‌ها نیرو وارد کند.

پیستون چیست؟

پیستون خودرو یک دیسک در حال حرکت است که درون یک سیلندر ساخته شده از عایق گازی محصور شده است. دیسک درون سیلندر حرکت می‌کند و مایع یا گاز درون سیلندر را منبسط و منقبض می‌کند. همچنین این قطعه برای تبدیل انرژی گرمایی به انرژی مکانیکی و برعکس کمک می‌کند. از این رو یکی از اجزای اصلی موتورهای احتراق داخلی محسوب می‌شود.

در اثر انتقال نیروی گاز در گسترش در سیلندر به میل لنگ، پیستون خودرو شروع به کار می‌کند. به این ترتیب حرکت چرخشی برای یک چرخ دنده فراهم می‌شود. این سیستم به عنوان موتور رفت و برگشتی یا موتور پیستونی نیز شناخته می‌شود.

وظیفه پیستون خودرو چیست؟

پیستون قطعه‌ای استوانه‌ای شکل و توخالی با یک سر بسته و یک سر باز می‌باشد. طول استوانه در مقایسه با قطر آن کمی بیشتر است. همچنین قطر پیستون در سطح پایین (سطح باز) اندکی کمتر از سطح بالایی (سطح بسته) می‌باشد.

این قطعه با انجام عمل رفت و برگشت درون سیلندر موتور، موجب متراکم شدن مخلوط سوخت و هوا می‌گردد. به این ترتیب مخلوط لازم برای فرایند احتراق را آماده می‌کند. پیستون‌ها اغلب کم وزن با انتقال حرارتی بالا ساخته می‌شوند. قدرت انتقال حرارت در این قطعه اهمیت بالایی دارد. زیرا ممکن است افزایش دمای آن در اثر دمای محفظه‌ی احتراق موجب چسبیدن آن به دیواره سیلندر و اختلال موجب چسبیدن آن به دیواره سیلندر و اختلال در عملکرد موتور می‌شود.

یکی دیگر از وظایف پیستون خودرو کمک به خروج دود حاصل از احتراق سیلندر می‌باشد.

بخش‌های اصلی پیستون

بخش‌های اصلی پیستون خودرو در انواع مختلف یکسان است. اما شکل این قطعه با توجه به نوع موتور؛ نوع سوخت، سیلندرها، سرسیلندرها و … متفاوت است. بخش‌های اصلی و ثابت این قطعه عبارتند از:

تاج

بخش بالایی پیستون خودرو که یکی از بخش‌های متغیر آن می‌باشد و در برخورد با مخلوط گاز و هوا قرار دارد. طراحی صحیح صحیح و متناسب این بخش در مقایسه با سیلندر و محفظه احتراق در کیفیت مخلوط کردن هوا و سوخت برای احتراق و در نتیجه قدرت تولید شده توط موتور موثر است.

دامنه پیستون خودرو

دامنه بخش پایین پیستون است که با سه حالت

بدون برش
با برش سطحی
و با برش کامل

طراحی می‌شود و با شاتون و میل لنگ در ارتباط است. دامنه پیستون گاهی قطری کمتر از تاج دارد و اختلاف آنها بین 0.5 تا 0.7 میلی‌متر می‌باشد. معمولا در بالا و پایین روی دامنه پیستون  سوراخ‌های ریزی برای نفوذ روغن به داخل پیستون تعبیه می‌شود.

شیار رینگ

شیار رینگ در بالای دامنه تعبیه شده و محل قرار گرفتن رینگ‌های پیستورن خودرو است.

سوراخ گژن پین

این بخش محل قرارگیری گژن پیت است و انگشتی نیز نامیده می‌شود. این میله‌ی توخالی به منظور برقراری ارتباط بین پیستون خودرو با شاتون کاربرد دارد.

جنس پیستون خودرو چیست؟

پیستون به منظور هدایت حرارتی مناسب از آلیاژ آلومینیوم چدنی ساخته می‌شود و وزن سبکی دارد. هدایت حرارتی توانایی ماده برای انتقال حرارت می‌باشد. آلومینیوم در اثر گرم شدن منبسط می‌شود و به منظور حرکت آزاد پیستون در سوراخ سیلندر باید از ترخیص مناسب تهیه شده باشد.

نبود ترخیص کافی موجب قراگیری پیستون در سیلندر می‌باشد. به علاوه ترخیص بیش از حد می‌تواند موجب از بین رفتن فشرده‌سازی و افزایش صدای پیستون شود. پس وجود تعادل در ترخیص الزامی است. برای خرید پیستون خودرو اصل و باکیفیت کافیست با کارشناسان فروش جاینت پارتس در تماس باشید.