میل لنگ

میل لنگ ،محور اصلی موتور است که به صورت طولی در خودرو نصب می‌شود و از طریق چندین یاتاقان به بلوک متصل می‌شود. حرکات دورانی این قطعه توسط کلاچ به گیربکس انتقال داده می‌شود. به عبارتی میل‌لنگ وظیفه دارد حرکت خطی پیستون‌های داخل سیلندر را به حرکات دورانی تبدیل کنید.

متریال بکار رفته در ساخت میل لنگ

میل لنگ‌ از جنس فولاد با کربن متوسط و یا ترکیب آلیاژ فولاد با فلزاتی همچون کروم و نیکل تولید می‌شود. به منظور خنک‌سازی سریع میل لنگ در برابر هوا در تولید این قطعه از فلز وانادیوم نیز استفاده می‌شود. اغلب این قطعه به روش آهنگری تولید می‌شود.

در تعداد بسیار اندکی از موتورهای چند سیلندر با دور بالا این قطعه به روش ریخته‌گری تولید می‌شود. در این روش مقادیر بسیار زیادی کربن و مس برای تولید میل لنگ‌ استفاده می‌شود.

ساختار میل‌لنگ

در حالت کلی ساختار این قطعه شامل قطعاتی همچون محورهای اصلی، لنگ‌ها یا محور اصلی لنگ، بازوهای رنگ و وزنه‌های تعادل می‌باشد.

لنگ‌ها

به بخشی از میل لنگ که روی خط محور اصلی قرار ندارد و به انتهای بزرگ شاتون متصل است، لنگ گفته می‌شود. در موتورهای ردیفی تعداد لنگ‌ها برابر با تعداد سیلندرها می‌باشد. اما در موتورهای 7 شکل تعداد سیلندرها نصف تعداد لنگ است.

محورهای اصلی میل لنگ

محورهایی که با خط محوری اصل میل‌لنگ هم مرکز هستند، محورهای اصلی نامیده می‌شوند. این محورهای محفظه‌ی میل‌لنگ درون یاتاقان‌های ثابت قرار دارند و حرکت چرخشی خود را با تکیه بر آنها ادامه می‌دهند.

بازوهای لنگ

بازوهای لنگ بخشی هستند که محورهای اصلی را به لنگ‌ها متصل می‌کنند. بازوهای لنگ به صورت یکپارچه با وزنه‌های تعادل قرار دارند.

وزنه‌های تعادل

وزنه‌های تعادل به منظور برقراری تعادل در برابر نیروهای پیستون و شاتون کاربرد دارند. این وزنه‌ها روبروی لنگ نصب شده‌اند.

مهم‌ترین دلایل خرابی میل‌لنگ

یافتن مشکل و مشخص شدن دلیل خرابی میل لنگ به میزان قابل توجهی از بروز خرابی در این قطعه برای دفعات بعدی جلوگیری می‌کند. استفاده از میل‌لنگ خرابی، بی کیفیت و سیستم روغن‌کاری نامناسب از مهم‌ترین دلایل از کار افتادن موتور خودرو می‌باشند. زیرا عدم روش صحیح تزریق روغن موجب می‌شود تا قطعات متحرکی نظیر میل لنگ خشک کار کنند ودر نهایت خراب شوند. دیگر دلایل خرابی این قطعه شامل موارد زیر می‌باشد:

• استفاده از روغن نامرغوب و غیر استاندارد
• روغن‌کاری به روش نادرست
• مونتاژ و حمل نامناسب
• برخورد ضربات ناگهانی شاتون
• لق شدن بیش از حد میل لنگ در جهت افقی
• وارد شدن ذرات خارجی و یا پلیسه به کارتر یا روغن موتور
• انجام نشدن تنظیمات موتور به روش صحیح
• عدم تعادل فشار سیلندرها
• عدم توازن ثابت‌ها
• عدم تزریق سیلندر به صورت یکنواخت به دلیل خرابی انژکتور
• سایش یاتاقان‌ها به دلیل لق بودن غیرمجاز
• کم بودن فشار روغن

علائم خرابی میل لنگ

میل لنگ از جمله قطعات متحرک موتور می‌باشد که در صورت خرابی عملکرد دیگر قطعات موتور را نیز تحت تاثیر قرار می‌دهد. از جمله نشانه‌های خرابی میل‌لنگ شامل

وجود حفره، ترک، خوردگی، ساییدگی و یا خراش عمیق در آن
وجود شیار در محل کاسه نمد
تابیده شدن آن
تغییر قطر ژورنال‌ها
اوالی شدن
کونیکی شدن
لق شدن طولی آن
پیچیدگی آن
آسیب دیدن روزه‌های فلایویل و پولی موجود در سر میل لنگ
ایجاد خطوط طولی یا عرضی روی آن
خراب شدن بوش موجود در انتهای آن
بریده شدن یا شکستن میل لنگ

می‌باشد. در صورت مشاهده‌ی هریک از علائم و نشانه‌های فوق بهتر است نسبت به اصلاح و تراش این قطعه اقدام کنید. چنانچه مشکل از طریق تعمیر و ماشین کاری رفع نشد، توصیه می‌کنیم نسبت به تعویض این قطعه اقدام نمایید. در این شرایط خرید میل لنگ اصل از اهمیت بالایی برخوردار است و مانع آسیب دیدن موتور خودرو شما می‌گردد. فروشگاه قطعات یدکی خودرو جاینت پارتس بهترین و با کیفیت‌ترین قطعات اصل کره‌ای را با بهترین قیمت به شما عزیزان عرضه می‌نماید.