سوزن انژکتور وظیفه سوخت رسانی به صورت کاملا پودری درون محفظه احتراق را دارد. پاشش بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش انجام می‌شود که میزان پاشش توسط ECU به صورت زمانبندی صورت می‌پذیرد. علت پاشش زیاد سوزن انژکتور به دلیل خرابی ECU است. در ادامه این مطلب از وب سایت جاینت پارتس به توضیحات سوزن انژکتور و علائم خرابی آن اشاره خواهیم کرد.
اولین اصل حرکت در خودروهای با موتور احتراق داخلی تامین سوخت و سوخت رسانی به واحد تولید انرژی یا همان موتور خودرو است. بنزین به عنوان سوخت محرک خودرو در ابتدا توسط پمپ بنزین به سمت موتور هدایت می‌شود. در آنجا ضمن مخلوط شدن با هوا به درون محفظه سیلندر وارد شده تا با جرقه زنی شمع خودرو، عمل احتراق صورت گیرد. در گذشته عمل مخلوط شدن سوخت و هوا توسط کاربراتور انجام می‌شد.
اما با گذشت زمان و پیشرفت تکنولوژی ، شکل جدیدی از سیستم سوخت رسانی به نام سیستم انژکتوری به وجود آمد. ماهیت عملکرد سیستم کاربراتوری و انژکتوری تقریبا مشابه یکدیگر است. اما با این تفاوت که در سیستم انژکتور، عمل مخلوط کردن سوخت و هوا با دقت و راندمان بالاتری انجام می‌شود و در نتیجه باعث کاهش مصرف سوخت و خروج آلاینده‌های کمتری از اگزوز خودرو می‌شود. با این وجود تا انتهای این مطلب با ما همراه باشید تا با نشانه ها و علامت خرابی سوزن انژکتور و تست سوزن انژکتور بیشتر آشنا شوید.
انژکتور چیست؟
انژکتور یک قطعه الکترونیکی – مکانیکی است که در ورودی سیلندر خودرو قرار دارد. این قطعه وظیفه دارد تا میزان و شدت پاشش سوخت به درون سیلندر را مدیریت و تنظیم کند. عملکرد صحیح انژکتور رابطه مستقیمی با عملکرد موتور خودرو دارد و وجود هرگونه خطا یا ایراد در آن می‌تواند منجر به وجود مشکل در کارکرد خودرو شود. مزیت انژکتور این است که سوخت با گذر از آن به صورت پودر به درون محفظه احتراق خودرو پاشش می‌شود. در نتیجه به صورت کامل در محفظه پخش و از ناقص سوختن آن جلوگیری می‌نماید. انژکتور به واحد ECU خودرو متصل است و این واحد با در نظرگیری داده‌های ورودی از بخش‌های مختلف خودرو فرمان عملکرد را به انژکتور خودرو ارسال و آن را کنترل می‌کند. افزایش یا کاهش میزان پاشش سوخت توسط انژکتور به ترتیب باعث افزایش مصرف سوخت و یا کم آوردن و ریپ زدن خودرو می‌شود.
انژکتور شامل اورینگ، فیلتر ورودی، بدنه انژکتور، سولوتوئید، سوزن، سوراخ خروجی و درپوش محافظ است. سوخت با فشار ثابت از قسمت فوقانی وارد فیلتر ورودی انژکتور می‌شود. فشار ورودی به انژکتور، معادل فشار ریل سوخت است که مقدار آن ثابت می‌باشد. با فعال شدن میدان ایجاد شده توسط سلونوئید، سوزن انژکتور به سمت بالا حرکت داده شده و پاشش از طریق سوراخ انتهایی انجام می‌شود. قطعاتی مانند سنسور دور موتور، سنسور فشار منیفولد، سنسور دمای آب، سنسور دریچه گاز و سنسور اکسیژن و … توسط ECU با انژکتورها ارتباط داشته و در میزان و زمان پاشش آنها تاثیرگذار است.
وظایف سوزن انژکتور
سوزن انژکتور وظیفه دارد تا سوخت را به صورت کاملا پودری درون محفظه احتراق، پاشش کند. پاشش بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش انجام می‌شود که میزان پاشش توسط ECU زمانبندی می‌شود. هرچه ذرات بنزین توسط سوزن انژکتور ریزتر پاشش شوند، ترکیب آنها با هوا بهتر خواهد بود و در نتیجه احتراق به صورت کامل‌تر انجام خواهد شد.
در صورت کارکرد نامناسب و علائم خرابی سوزن انژکتور برای مثال اگر تماما گیر کند یا کم باشند، قدرت خودرو افت کرده و یا روشن نمی‌شود. اما اگر قطعه معیوب باشد چراغ چک خودرو روشن می‌شود. به اصطلاح خودرو سه کار می‌کند و اگر یکی یا چند تا کم بپاشد شتاب خودرو کاهش می‌یابد که باید هر 20 هزار کیلومتر سوزن‌ها سرویس شوند. خودروهای امروزی که با سیستم انژکتوری کار می‌کنند معمولا به تعداد هر سیلندر یک انژکتور وجود دارد و هر کدام از آنها مسئولیت پاشش سوخت به سیلندر مربوطه را بر عهده دارند. در صورتی که سوزن انژکتور با مشکل مواجه شود، عمل احتراق با مشکل مواجه می‌شود و در نتیجه ممکن است عملکرد حرکت خودرو نیز دچار ایراد شود.
نشانه و علامت خرابی سوزن انژکتور
از آنجایی که سوزن انژکتور یک قطعه مصرفی است و بعد از مدتی بنا به میزان کارکرد خودرو، نحوه رانندگی و کیفیت سوخت مورد استفاده ممکن است دچار مشکلاتی شوند.در ادامه به بررسی علائم خرابی سوزن انژکتور خواهیم پرداخت:
علائم کثیفی سوزن انژکتور
یکی از شایع‌ترین مشکلاتی که برای این سوزن اتفاق می‌افتد، گرفتگی آن بر اثر وجود ذرات موجود در سیستم سوخت رسانی است. گاهی اوقات استفاده از سوخت‌های بی‌کیفیت یا وجود رسوبات موجود در باک می‌تواند در مسیر سوزن انژکتور قرار بگیرد. در نتیجه پاشش سوخت را دچار وقفه یا ایراد کند. در چنین مواقعی در صورتی که آسیب زیادی به انژکتور یا سوزن انژکتور وارد نشده باشد، با شستشوی انژکتور این مشکل حل خواهد شد. شستشوی انژکتورها معمولا توسط مایع خاصی که برای همین کار تولید شده‌اند و به وسیله دستگاه توسط متخصصین انجام می‌شود.
خر ابی قطعه انژکتور از عوامل خرابی سوزن انژکتور
خرابی این سوزن به عنوان قسمت مهمی از قطعه انژکتور می‌تواند باعث ایجاد لرزش، ضربه و صدا در خودرو شود. چراکه فرآیند احتراق در موتور به درستی انجام نمی‌شود. همچنین ممکن است در زمان فشار بیشتر پدال گاز، خودرو شتاب و عملکرد مناسبی از خود نشان ندهد.
کاهش قدرت موتور
کاهش قدرت موتور یا ریپ زدن خودرو در زمان افزایش فشار به پدال گاز می‌تواند از علائم خرابی سوزن باشد. در برخی مواقع وجود ایراد در این سیستم سبب لرزش و خاموش شدن موتور در زمان کار کردن درجای خودرو یا حتی دور موتورهای پایین می‌شود.
وجود هرگونه مشکل در انژکتور یا سوزن آن رابطه مستقیمی با میان مصرف سوخت و میزان آلایندگی‌های خودرو دارد.از آنجایی که این قطعه از قطعات مهم خودرو است، کیفیت ققطعه اهمیت زاید دارد و به شما توصیه می‌شود که این قطعه را استاندارد و مورد تایید شرکت خریداری نمایید. در یان صورت علاوه بر بهره‌مندی از کیفیت مورد تایید از خسارت‌های احتمالی بیشتر و تحمیل هزینه‌های بیشتر جلوگیری خواهید کرد.
