کولر خودرو از کاربردی‌ترین قطعات خودرو می‌باشد و در فصول گرم سال کاربرد بسیار زیادی دارد. اما عملکرد صحیح کولر و تولید سرمای استاندارد یکی از دغدغه‌های رانندگان می‌باشد. چراکه در صورت عملکرد نادرست این قطعه فشار زیادی به موتور و سایر قطعات ماشین وارد شده و می‌تواند هزینه‌های بالایی به همراه داشته باشد. کولرهای ماشین ساختار نسبتا یکسانی دارند اما در ادامه این مقاله جاینت پارتس قصد داریم به بررسی کولر سانتافه بپردازیم.
دلایل خرابی کولر خودرو
دلایل مختلفی برای عدم کارکرد صحیح و خنک نکردن این بخش از سیستم خنک کننده خودرو وجود دارد که در ادامه به بررسی هریک از آنها می‌پردازیم. به این نکته توجه داشته باشید که پیش از انجام هر اقدامی و قبل از روشن کردن کولر بهتر است سطح روغن کمپرسور کولر سانتافه را بررسی کنید. خاموش بودن کمپرسور برای مدت طولانی موجب رسوب روغن و گاز درون سیستم می‌شود. از این رو تاکید می‌کنیم حتی در فصل پاییز و زمستان نیز برای چند دقیق کولر ماشین را روشن کنید تا با چنین مشکلی مواجه نشوید.
- رانندگی با دور موتور بالا
- کثیف بودن رادیاتور کولر سانتافه
- کثیفی اواپراتور کابین خودور سانتافه
- خرابی دریچه‌ها
- خرابی فن کندانسور کولر سانتافه
- خراب شدن سنسور فشار گاز
رانندگی با دور موتور بالا
رانندگی با دور موتور بالا یا همان رانندگی پر گاز می‌تواند موجب تولید باد گرم کولر خودرو گردد.
کثیف بودن رادیاتور کولر خودرو
رادیاتور یا کندانسور یکی از قطعات سیستم خنک کننده و کولر ماشین می‌باشد که در جلوی اتومبیل و در کنار رادیاتور آب تعبیه شده است و همواره در معرض گرد و خاک ،حشرات و سایر موارد قرار دارد. بنابراین موجب گرفتگی و کثیفی شبکه‌های رادیاتور کولر می‌شود. از این رو بررسی کثیفی رادیاتور کولر یکی از مهم‌ترین بخش‌های عیب‌یابی این قطعه می‌باشد. توصیه می‌کنیم هرسال با شروع فصل گرم میزان تمیزی این بخش را بررسی کنید و در صورت کثیف بودن برای تمیز کردن آن اقدام نمایید.
کثیفی اواپراتور کابین
کثیفی اواپراتور داخل اتاق از دیگر دلایل خنک نکردن کولر خودرو می‌باشد. معمولا این قطعه به دلیل عبور دائمی هوا، با لایه‌ای از خاک پوشیده می‌شود که منجر به کثیفی این قطعه می‌گردد. لایه کثیفی ایجاد شده روی اواپراتور علاوه بر ایجاد بوی نامطبوع موجب کاهش باد خنک می‌شود. حتی در برخی موارد می‌تواند سلامت سرنشینان خودرو را نیز به خطر باندازد.
خرابی دریچه‌ها
بررسی وضعیت دریچه‌های کولر و بخاری از مهم‌ترین بخش‌های عیب‌یابی کولر خودرو می‌باشد. گاهی خرابی یا نامنظم بودن این بخش موجب مخلوط شدن هوای گرم و سرد و در نتیجه کاهش خنک کنندگی کولر می‌شود.
خرابی فن کندانسور
در کولر خودرو تعداد فن بری خنک‌سازی کندانسور در هنگام روشن بودن کولر تعبیه شده است. چرخش فن‌ها موجب هبور هوا و خنک شدن گاز فشرده درون کندانسور می‌شود. این گز فشرده با از دست دادن حرارت خود به مایع تبدیل شده و پس از عبور از اکسپنشن، سرما ایجاد می‌کند. از رو عملکرد فن برای خنک شدن کولر بسیار اهمیت دارد و خرابی آن موجب تولید باد گرم می‌گردد.
خراب شدن سنسور فشار گاز
سنسور فشار گاز در کولر خودرو یا فشنگی گاز از مهم‌ترین قطعات کولر خودرو بشمار می‌رود. این قطعه یک میکروسوئیچ فشارسنج چند حالته است و در راستای مسیر پرفشار کولر قرار دارد. زمانی که فشار گاز درون سیستم کاهش یابد، فشنگی اجازه روشن شدن را به کمپرسور کولر نمی‌دهد. حال اگر این قطعه خراب باشد، مشکلات متعددی برای کولر ایجاد می‌گردد.
نکات مهم در استفاده از کولر ماشین
1. از روشن کردن کولر خودرو در دورهای بالا خودداری کنید. اگر دور موتور بالا است، ابتداکلاچ بگیرید و سپس کولر را روشن کنید. روشن کردن کولر در دورهای بالا موجب خراب شدن بلبرینگ کلاچ، تسمه و حتی پولی می‌شود. برای جلوگیری از فرسایش کولر، در زمستان نیز برای چند دقیقه کولر را روشن کنید.
2. در لحظه‌ای که کولر را روشن می‌کنید، پنجره‌های ماشین را بال ندهید. اجازه دهید چند دقیقه کولکر خودرو کار کند و هوای اولیه خارج شود، سپس پنجره‌ها را ببندید.
3. روشن بودن کولر اندکی مصرف سوخت اتومیل را افزایش می‌دهد.
4. از آنجایی که کولر خودرو محلی مرطوب و محیطی مناسب برای رشد باکتری‌ها است، در نتیجه توصیه می‌کنیم این بخش را تمیز نگه دارید و با اسپری‌های مخصوصی این بخش خودرو را ضدعفونی کنید. به علاوه تعویض فیلتر کولر امری ضروری است که باید انجام دهید.
5. در هنگام روشن کردن کولر دریچه‌ها را به درستی تنظیم کنید تا باد سرد مستقیما با شما برخورد نداشته باشد و منجر به ایجاد گرفتگی عضلانی و بیماری نشود.
6. چنانچه ساکن شهرهای بزرگ و آلوده هستید، به دلیلی آلودگی هوا توصیه می‌کنیم کولر خودرو را در حالت گردش داخلی قرار دهید.
7. وقتی پس از مدت طولانی وارد خودرو می‌شوید، ابتدا شیشه‌ها را باز کنید تا هوا برای مدت 2 دقیقه در خودرو گردش پیدا کند و بعد کولر خودرو را روشن کنید. زیرا هوای گرم محبوس در ماشین اغلب دارای بخارات مضر متصاعد از قطعات پلاستیکی می‌باشد.
8. داشبورد خودرو و سایر قطعات داخلی اتاق ماشین به دلیل پلاستیکی بودن در گرما گاز سمی بنزین تولید می‌کند. میزان استاندارد این گاز در هوای 50 میلی گرم بر حجم است. اما در تابستان و در اتاق بسته خودرو و در دمای بالا این میزان می‌تواند به 4000 هزار گرم بر واحد حجم برسد و در طولانی مدت می‌تواند منجر به مسمومیت سرنشینان گردد.
